Autostrada Sibiu – Brașov, din care jumătatea dinspre Sibiu se află acum în execuție, a urcat pe poziția a patra din lista proiectelor prioritare pentru guvern, de pe poziția nouă, atât cât era în urmă cu patru ani.

Conform datelor economica.net, în 2021, în perioada Guvernului condus de Nicolae Ciucă, a fost lansat Programul Investițional 2021 – 2030, care prioritiza 27 de proiecte de autostrăzi și drumuri expres, în funcție de criterii precum eficiență economică și conectivitate strategică. Acestea urmau să fie finanțate prin Programul Transport și erau separate de cele din scenariul de referință, aflate deja în execuție sau finanțate prin PNRR.

Potrivit acestui document, pe primul loc se afla autostrada Sibiu – Pitești, iar pe poziția 9 se afla autostrada Sibiu – Brașov.

Dacă Sibiu – Pitești avea un punctaj de 100 din 100 de puncte, drumul spre Brașov avea punctajul 67,05. Autostrada Sibiu – Brașov costa, potrivit datelor din 2021 1,47 miliarde de euro, la o lungime totală de 129,6 kilometri.

În acest an, documentul a fost actualizat, iar autostrada Sibiu – Pitești este pe poziția a patra, peste drumul expres Arad- Oradea, și tronsoanele din A8, A7 și A9.

Autostrada Sibiu – Făgăraș, o investiție de aproape 7 miliarde de lei, are 68 kilometri (cu 5 km drum de legătură Lot 4), cuprinde 4 loturi, iar durata este de 48 de luni din care primele 12 pentru proiectare și 36 de luni pentru șantier.

Brașov – Făgăraș e în stadiul avizelor

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) informa la mijlocul lunii ianuarie 2025 că a inițiat procesul de evaluare a impactului asupra mediului pentru proiectul autostrăzii Brașov – Făgăraș, a doua parte din autostrada Sibiu – Brașov.

Avizul de mediu este obligatoriu și face parte din documentele necesare obținerii Autorizației de Construcție.

Autostrada A13 Brașov – Făgăraș va avea 50 de kilometri și va costa 4,7 miliarde de lei, iar viteza de proiectare este de 120km/h, corespunzătoare unei regiuni de deal. Execuția obiectivului va dura 30 de luni, potrivit documentului.

Distanța dintre Brașov și Făgăraș ar putea fi astfel parcursă în mai puțin de jumătate de oră, fără opriri.

„Acest sector de autostradă împreună cu sectorul Sibiu – Făgăraș si în combinație cu Autostrada Ploiești – Brașov va realiza un traseu standard de autostradă între București și Sibiu, și mai departe spre granița cu Ungaria, odată cu finalizarea proiectelor aflate in execuție, pentru A1”, se mai arată în documentul citat.

Potrivit autorilor documentului, noua autostradă va contribui la îmbunătățirea conectivității naționale și regionale pentru traficul de pe axa est – vest. Va reprezenta de asemenea un plus de valoare pentru transportul european deoarece va fi o legătură cheie de-a lungul coridorului care face legătura între granita de vest a României și Marea Neagră.

Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic necesar construirii Autostrăzii Brașov – Făgăraș a fost semnat în vara anului 2021 cu asocierea Search Corporation – Protelco – Like Consulting – Mega Muhendislik Musavirlik pentru suma de 18,17 milioane de lei.

Ce este de construit pe autostrada Sibiu – Făgăraș:

Tronsonul 1 (Boița – Avrig)

Constructor: Makyol Insaat Turizm ve Ticaret Anonim Sirketi

Distanță: 14,25 km

Termen de finalizare: 2028

Costuri: 2,10 miliarde lei

Tronsonul 2 (Mârșa – Arpașu de Jos), 14,25 km

Constructor: Makyol Insaat Turizm ve Ticaret Anonim Sirketi

Distanță: 19,9 km

Termen de finalizare: 2028

Costuri: 1,54 miliarde lei

Tronsonul 3 (Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus), 17,61 km

Constructor: Makyol Insaat Turizm ve Ticaret Anonim Sirketi

Distanță: 17,61 km

Termen de finalizare: 2027

Costuri: 1,77 miliarde lei

Tronsonul 4 (Sâmbăta de Sus – Făgăraș), 16,26 km

Constructor: Makyol Insaat Turizm ve Ticaret Anonim Sirketi

Distanță: 16,26 km

Termen de finalizare: 2028

Costuri: 1,19 miliarde lei

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]