Concernul auto chinez GAC a făcut un pas important în dezvoltarea mașinilor electrice prin inaugurarea primei linii pilot din China pentru producția de acumulatori complet solid-state.

Aceste baterii, cu o capacitate de 60 Ah, promit să ofere vehiculelor o autonomie de peste 1.000 de kilometri și un nivel de siguranță considerabil mai ridicat decât tehnologia actuală.

Potrivit AutoNews, această capacitate de 60 Ah este superioară majorității celulelor actuale, care se situează între 40 și 50 Ah. Noua tehnologie, care are o densitate energetică aproape dublă față de bateriile litiu-ion convenționale, nu doar că va permite o autonomie extinsă, dar va contribui și la scăderea greutății vehiculelor și, în viitor, la reducerea costurilor de fabricație.

Producătorul chinez a comunicat că noile celule ating o capacitate de suprafață record de 7,7 mAh/cm², în comparație cu aproximativ 5 mAh/cm² la bateriile tradiționale.

Un avantaj major este rezistența la temperaturi de 300-400 °C, dublu față de pragul critic al acumulatorilor actuali. Deoarece nu conțin electrolit lichid, riscul de incendiu este eliminat, iar încărcarea ultra-rapidă devine posibilă în condiții de siguranță sporită.

Inovația se extinde și la procesul de fabricație, unde se folosește o metodă „uscată” pentru anod. Aceasta integrează amestecarea, acoperirea și rularea materialului într-un singur ciclu, ceea ce duce la un consum redus de energie și la o viteză de producție mai mare, factori cruciali pentru producția la scară largă.

Conform planului companiei, primele teste pe vehicule vor avea loc în 2026, iar producția în masă este estimată pentru intervalul 2027-2030. Prin această realizare, China se poziționează înaintea competitorilor săi din Japonia, Coreea de Sud și Statele Unite, devenind prima țară cu o linie industrială funcțională pentru acest tip de acumulatori de mare capacitate, chiar dacă sunt necesare validări suplimentare și investiții pe termen lung.

Un reprezentant al GAC a confirmat trecerea la o nouă etapă: „Am trecut de faza de laborator. Avem acum o linie pilot care produce efectiv celule de 60 Ah. Următorul pas este să le punem în mașini și să demonstrăm lumii că 1.000 km reali sunt posibil”.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]