Dacia dă semne de redresare pe piața europeană, după ce dificultățile de producție și problemele logistice au afectat livrările în primele două luni ale anului. Conform unei analize realizate de Profit.ro, constructorul de la Mioveni a raportat rezultate pozitive în martie pe piețele din Franța și Spania, unde modelul Sandero a revenit în topul preferințelor cumpărătorilor.

În Franța, marca românească a comercializat 14.884 de vehicule în luna martie 2026, marcând un avans de 12% față de perioada similară a anului trecut. Această evoluție vine după un început de an dificil, marcat de scăderi de două cifre în lunile ianuarie și februarie.

„La sfârșitul anului trecut am avut o schimbare de modele și de asemenea de motoare. Am putea avea o ușoară încetinire, mai mult din cauza logisticii și a schimbărilor în producție decât a comenzilor”, a declarat Katrin Adt, CEO Dacia.

Livrările pentru modelele Sandero, Jogger și Logan, fabricate în Maroc, au fost îngreunate de blocajele de transport maritim înregistrate în zona strâmtorii Gibraltar.

Situația s-a îmbunătățit considerabil în martie, când Sandero a atins pragul de 13.633 de unități vândute în Franța, ocupând poziția a treia în clasament, după modelele Peugeot 208 și 2008. În schimb, Duster, produs în România, a înregistrat 7.650 de unități, fără a intra în primele zece poziții, iar noul Bigster a raportat 4.306 înmatriculări.

Chiar dacă primul trimestru se încheie cu un minus de 17,8% pe piața franceză, cu un total de 29.638 de unități, reprezentanții mărcii mizează pe o recuperare a decalajelor în perioada următoare, pe măsură ce fluxurile de producție și livrările se stabilizează.

În Spania, Dacia Sandero a redevenit cel mai vândut autoturism în luna martie, cu 3.317 unități înmatriculate, devansând Toyota C-HR cu aproximativ 400 de exemplare. Pe parcursul întregului trimestru, Sandero a cumulat 7.526 de unități, depășind Seat Ibiza. Dacia s-a clasat pe locul opt în topul mărcilor din Spania, cu 5.903 unități vândute în martie, în creștere cu aproape 1% față de martie 2025.

Celelalte modele ale gamei au avut următoarele rezultate pe piața spaniolă:

• Duster – 1.406 unități
• Jogger – 434 unități
• Bigster – 622 unități
• Spring – 124 unități

Revirimentul vânzărilor coincide cu disponibilitatea noilor versiuni facelift pentru Sandero, Jogger și Logan, dotate cu motorizări actualizate, care au intrat în fluxul normal de livrări abia în luna martie.

Aceeași tranziție a afectat și modelele Duster și Bigster, unde noile propulsoare au înlocuit vechile variante 4×4 cu transmisie manuală. Golul de producție și întârzierile în aprovizionare au reprezentat principalele cauze ale rezultatelor slabe din primele două luni ale anului.

Analistul auto Gabriel Dogaru a subliniat importanța acestui moment: „Odată cu stabilizarea producției și livrărilor, Dacia reușește să își refacă poziția pe piețele europene, iar Sandero revine pe locul 1 în topurile locale, ceea ce reprezintă un semnal clar de revenire a brandului românesc pe continentele cheie”.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]