Menținerea siguranței pe drumurile publice rămâne condiționată și în anul 2026 de efectuarea inspecției tehnice periodice, un examen pe care numeroși conducători auto îl ratează din cauza unor defecțiuni pe care le consideră minore. Deși un autoturism poate părea funcțional în utilizarea zilnică, normele riguroase de control pot duce la respingerea acestuia dacă nu îndeplinește standardele tehnice, de mediu sau de identificare.

ITP-ul reprezintă filtrul obligatoriu prin care autoritățile confirmă că un vehicul nu pune în pericol traficul. În cadrul procesului, inspectorii autorizați analizează minuțios starea mecanică, nivelul de poluare și elementele de identificare ale mașinii. În 2026, un verdict negativ este emis rapid dacă sunt identificate probleme la sistemele de siguranță, însă există și detalii banale, precum starea anvelopelor sau a sistemului de iluminat, care pot bloca obținerea avizului.

Sistemul de frânare este unul dintre cele mai verificate componente. Inspectorii urmăresc atât eficiența generală, cât și echilibrul forței de frânare pe fiecare punte. Motivele de respingere includ:

• Eficiența scăzută a frânării sau o pedală cu cursă prea lungă;
• Tendința vehiculului de a devia de la traiectorie în timpul frânării;
• Scurgerile de lichid de frână, clasificate drept defecte grave;
• Diferențele semnificative de performanță între roțile aceleiași axe.

Direcția și suspensia sunt, de asemenea, monitorizate cu strictețe. Orice joc în capetele de bară sau pivoți, uzura bucșelor, amortizoarele care prezintă scurgeri sau arcurile deteriorate conduc la respingerea dosarului. Instabilitatea vehiculului la viteze mari sau zgomotele suspecte la trecerea peste denivelări sunt indicatori clari ai unor probleme ce trebuie remediate înainte de prezentarea la stația ITP.

Defecțiunile la sistemul de iluminat reprezintă una dintre cele mai des întâlnite cauze pentru care șoferii pică testul. Sunt verificate toate elementele, de la becurile arse și farurile reglate necorespunzător, până la stopuri, semnalizări, lumini de ceață și de marșarier. De asemenea, utilizarea sistemelor de tip LED montate ulterior, care nu respectă normele de conformitate, atrage imediat un rezultat negativ.

În privința protecției mediului, capitolul emisiilor este esențial. Un autoturism va fi respins dacă are martorul „check engine” activat în bord, dacă prezintă defecțiuni la filtrul de particule (DPF) sau la valva EGR, ori dacă scoate fum excesiv.

Pentru a evita un verdict nefavorabil și costurile suplimentare ale unei reveniri, experții recomandă proprietarilor de mașini să realizeze o verificare preliminară a acestor puncte critice. Multe dintre deficiențele comune pot fi corectate cu ușurință înainte de examinarea oficială.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]