Un raport recent întocmit de Corpul de Control al ministrului Transporturilor, în urma unor verificări efectuate în a doua parte a anului trecut, scoate la iveală probleme grave de management la Metrorex. Documentul, care a fost publicat de Club Feroviar, a fost realizat ca urmare a solicitării unui auditor independent.

Concluziile raportului indică „o îndoială semnificativă cu privire la capacitatea societății de a-și continua activitatea”, avertizând că operatorul de transport subteran se află în pragul falimentului. Această situație critică este rezultatul a șapte ani consecutivi de pierderi financiare majore, înregistrate atât în activitatea de exploatare, cât și în sectorul investițiilor.

Principalele nereguli identificate de echipa de control includ:

• Funcționarea Centrului de Sănătate şi Securitate în Muncă fără autorizația necesară.
• Neîncasarea unor sume de peste 800.000 de lei la baza sportivă Ciurel (stadionul Metrorex).
• Pierderi de milioane de lei cauzate de contractele cu firmele de securitate, în contextul în care metroul este dotat cu camere video.
• Atribuirea a sute de contracte de publicitate prin „negociere”, în detrimentul licitațiilor publice.
• Stabilirea unor indicatori de performanță „la mișto”.
• Înregistrarea de pierderi la terminalul multimodal administrat de soțul directorului general.

Detalii suplimentare despre aceste deficiențe pot fi consultate pe Club Feroviar.

În acest context, Metrorex a înaintat o propunere de majorare a tarifelor de călătorie cu aproximativ 40%, măsură care ar urma să intre în vigoare la 1 mai 2026. Potrivit unui proiect de Ordin publicat de Ministerul Transporturilor în urmă cu două săptămâni, prețul unei singure călătorii ar urma să crească de la 5 lei la 7 lei.

Modificările vizează întreaga gamă de titluri de călătorie: tariful pentru două călătorii ar crește de la 10 lei la 14 lei, iar cel pentru 10 călătorii de la 40 de lei la 55 de lei. De asemenea, abonamentul de 24 de ore se va scumpi de la 12 lei la 18 lei, cel pentru o săptămână va ajunge la 60 de lei (de la 45 de lei), iar cel lunar va costa 140 de lei, față de 100 de lei în prezent. Pentru perioade mai lungi, abonamentul de 6 luni va urca la 700 de lei, iar cel anual la 1.300 de lei.

Justificarea acestor scumpiri rezidă în deficitul bugetar prognozat. Subvenția estimată pentru anul 2026 este de 761.490.000 de lei, sumă care, fără ajustarea tarifelor, ar genera o pierdere de 451.241.030 de lei în bugetul de venituri și cheltuieli al companiei pentru anul respectiv.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]