Gabriel, un șofer român de autobuz angajat în Germania, oferă o perspectivă clară asupra condițiilor de muncă și salarizării în această țară, recunoscută pentru standardele ridicate în domeniul transporturilor. El explică modul în care salariile sunt structurate, beneficiile aferente orelor suplimentare și sporurile, dar și provocările legate de adaptarea la un program de lucru diferit față de cel din România.

Sistemul de salarizare și condițiile de muncă în Germania

Conform declarațiilor lui Gabriel, salariul de bază pentru un șofer începător în Germania pornește de la aproximativ 3.200 de euro brut lunar. „Aici există un salariu de încadrare. Există și un contract colectiv de muncă, pentru că este o companie care aparține statului. La acest salariu se adaugă și orele suplimentare, dacă le faci, sunt cam 50% extra. Dacă faci ore și de noapte ai un spor de 25%. Duminică se dă un spor de 50%, dar nu sunt foarte mari aceste sporuri. Ca începător, se pleacă de la un salariu brut de 3200 de euro, cam așa”, explică românul, potrivit Libertatea.

Salariul net variază în funcție de clasa de impozitare și numărul orelor lucrate, deoarece contractul prevede un program de 38 de ore pe săptămână, iar orele suplimentare sunt plătite separat. „Vorbim de o sumă brută, iar ca sumă netă, depinde foarte mult de ce clasă de impozitare ai. Nu e la fiecare la fel, depinde și de câte ore de noapte faci. Trebuie să specific că este un contract de 38 de ore pe săptămână. Ce lucrezi peste, se consideră ore suplimentare și se plătește extra”, adaugă Gabriel.

Diferențe majore față de România

Gabriel a lucrat în România până în anul 2013, iar după sosirea în Germania, în 2014, a remarcat imediat diferențele în programul de lucru și condițiile generale. „Atunci când am venit în Germania în 2014, mi s-a părut că l-am prins pe Dumnezeu de un picior, la cum era programul. În România lucram de la 5:00 dimineața la ora 21:00 seara. În Germania mi s-a părut ciudat să lucrez doar 8-9 ore. Însă și cu binele te înveți la un moment dat și începe să ți se pară că iar lucrezi prea mult și că iar nu e ceva bine”, povestește el.

Referindu-se la experiența din țara natală, Gabriel descrie condițiile ca fiind epuizante: „Eu acum nu mai știu cum este în România în acest domeniu de transporturi de pasageri, dar știu într-adevăr că era greu, lucram la cotă, vai de capul meu”.

Cerințe și responsabilități pentru șoferii din Germania

Pentru a profesa ca șofer de autobuz în Germania, cunoașterea limbii germane este indispensabilă, mai ales pentru a putea comunica eficient cu pasagerii și dispeceratele în situații de urgență. „Fiindcă suntem în Germania și avem contact cu pasageri germani, trebuie să cunoaștem limba germană, cel puțin în zona în care mă aflu eu. Sunt alte zone din Germania unde te poți angaja doar cu limba engleză, însă dacă se întâmplă ceva cu un pasager că îi este rău, sau faci tu un accident, sau ai avea orice problemă, trebuie să o comunici mai departe unui dispecerat și automat că trebuie să cunoști o limbă străină. Din păcate, nu ajunge doar limba română”, precizează Gabriel.

Pe lângă competențele lingvistice, angajații trebuie să dețină permis de conducere categoria D, atestat profesional pentru transport persoane și să fie apți din punct de vedere medical. Șoferii sunt instruiți să gestioneze situații de urgență, să comunice cu dispeceratele și să respecte normele de siguranță rutieră. Salariile pot depăși 3.000 de euro net lunar, inclusiv sporurile aferente, conform sursei citate.

Comunitatea românească din Germania

În prezent, peste 900.000 de români locuiesc în Germania, formând una dintre cele mai numeroase comunități de străini din această țară. Aceștia activează în diverse sectoare, de la construcții și îngrijirea persoanelor vârstnice, până la IT și educație.