Experiența de lucru în cadrul grupului UMB, firma responsabilă de execuția Autostrăzii Moldovei (A7), a fost recent analizată de aproape 200 de utilizatori pe o rețea de socializare. Compania, aflată sub controlul omului de afaceri Dorinel Umbrărescu, ocupă o poziție de top în industria construcțiilor din România.

Prin intermediul diviziei „Spedition UMB”, constructorul a finalizat sau are în lucru numeroase proiecte de infrastructură rutieră, printre care se numără:

• Autostrada A3: sectoarele Moara Vlăsiei – Ploiești (43,0 km) și Gilău – Nădășelu – Mihăiești – Zimbor – Poarta Sălajului (51,8 km);
• Autostrada A1: lotul 1 al segmentului Lugoj – Timișoara, între Giarmata și Izvin (9,5 km), și lotul 4 al tronsonului Deva – Lugoj, între Ilia și Șoimuș (22,1 km);
• Autostrada A7: varianta de ocolire a municipiului Bacău (30,6 km, incluzând 16,2 km de profil de autostradă);
• Drumul expres DX12: segmentele Balș – Slatina (39,8 km), Slatina – Colonești (31,7 km) și Colonești – Pitești (31,8 km).

Discuția a pornit pe un grup de Facebook din Bacău, unde un utilizator a solicitat detalii despre oportunitatea de a se angaja ca șofer categoria C-E la firmele lui Umbrărescu. Răspunsurile primite indică faptul că, deși veniturile sunt peste nivelul pieței, activitatea presupune un grad ridicat de disciplină și rezistență la stres.

„Din ce am înțeles de la cunoscuți, deoarece eu nu lucrez acolo, într-adevăr salariile sunt de 10.000-12.000 lei. Dar trebuie să și muncești, de multe ori noaptea chiar. Dormi în container, stai plecat în deplasare. În caz de greșești, există penalități (iar din ce am înțeles o penalitate înseamnă 500 lei din salar). Dar dacă ești disciplinat și harnic ai un salar mult peste media din România”, a explicat unul dintre participanții la discuție.

Un alt comentator a subliniat avantajul de a lucra în țară pentru venituri atractive: „Se merită normal că se merită, salar foarte atractiv și ești în țara ta. Dacă stai la Adjud la containere și ai o mașină, pe weekend poți să vii acasă”.

Participanții la dezbatere au descris mediul de lucru ca fiind unul solicitant, caracterizat prin programe prelungite, schimburi de noapte și condiții specifice de șantier, angajații fiind adesea cazați în containere.

Totodată, au fost semnalate și aspecte mai puțin favorabile, precum oboseala acumulată din cauza programului intens, aplicarea unor sancțiuni financiare pentru erori, presiunea constantă pentru atingerea obiectivelor de randament și timpul limitat petrecut alături de familie. Concluzia generală a celor care cunosc activitatea UMB este că postul oferă o remunerație substanțială, însă efortul depus este pe măsură, nefiind un loc de muncă accesibil oricui.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]