Comisia Europeană propune o reformă majoră în transportul feroviar, care ar putea permite călătorilor să achiziționeze un singur bilet pentru trasee internaționale complexe, spre destinații precum Paris, Stockholm sau Madrid. Dacă proiectul va fi adoptat, pasagerii vor beneficia de drepturi similare celor din transportul aerian: în cazul în care un tren întârzie și se pierde legătura, operatorii vor fi obligați să asigure hrană și cazare, iar transferul pe următoarea cursă se va face automat, fără alte formalități.

În prezent, deplasarea cu trenul prin Europa este marcată de dificultăți logistice. John și Charles, doi turiști veniți din Australia, au fost nevoiți să cumpere șase bilete diferite pentru a vizita patru țări: Cehia, Polonia, Ungaria și România. Această fragmentare este confirmată și de Emanuela Oprică, o studentă care a călătorit în afara țării: „E greu să vezi rutele. Am călătorit cu trenul în altă țară, a trebuit să instalez aplicația lor, să traduc, a fost complicat.”

Apostolas Tzitzikostas, comisar european pentru Transport Durabil și Turism, a explicat viziunea din spatele acestei inițiative: „O călătorie, un bilet. Pasagerii n-ar trebui să fie nevoiți să navigheze pe mai multe site-uri, să compare sisteme neconectate sau să-și facă griji că biletele lor nu sunt compatibile unul cu altul.”

Deși CFR Călători operează curse spre Budapesta și Viena și oferă teoretic acces la rute mai lungi prin parteneriate cu alte companii europene, procesul de achiziție rămâne unul greoi. Ada Mezeșan, purtătorul de cuvânt al CFR Călători, a declarat că operatorul național este deschis la schimbare, dar avertizează asupra complexității negocierilor: „CFR Călători are o deschidere ca să se ajungă și la această formulă, pe bilet integrat, dar până atunci mai sunt mulți pași și fiecare stat va avea niște pretenții. Companiile au niște politici, nimeni nu vrea să piardă, toată lumea vrea să câștige.”

Dragoș Marinescu subliniază că un astfel de sistem ar avantaja și CFR-ul, deoarece oferta companiei ar fi distribuită în mai multe țări. Conform propunerii Comisiei Europene, marii operatori feroviari vor fi obligați să afișeze pe platformele proprii și cursele competitorilor mai mici și chiar să vândă bilete pentru aceștia, dacă există o solicitare în acest sens.

Această transparență ar oferi călătorilor mai multe variante de transport. Angela Buldan consideră că „am avea mai multe opțiuni, toate în față deodată.” Totuși, realitatea din gări arată că mulți turiști nu cunosc toate opțiunile disponibile. În Gara Brașov, un turist s-a arătat surprins de numărul operatorilor: „Aici sunt cinci operatori diferiți, a fost ceva nou pentru mine!”

Lipsa de integrare a sistemelor de ticketing creează confuzie în momentele critice. Bianca Daroți, care își însoțea o prietenă din Marea Britanie, a povestit experiența avută când trenul lor a întârziat: „Ne gândeam să luăm alt tren, doar că nu era un tren CFR, nu știam cum să luăm bilete. Toți ne-au trimis la alt ghișeu, i-am zis că asta e o experiență românească adevărată.”

Comisia Europeană consideră că o mai bună vizibilitate a tuturor ofertelor va genera o competiție mai mare, ceea ce ar putea conduce la o scădere a prețurilor biletelor. Pentru a intra în vigoare, aceste planuri trebuie să primească votul Parlamentului European.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]