Guvernul pregătește o nouă grilă de impozitare pentru autoturisme, care va intra în vigoare de la 1 ianuarie 2026, modificând modul de calcul al taxelor auto. Noua schemă nu se va mai baza exclusiv pe capacitatea cilindrică a motorului, ci va include și norma de poluare a vehiculului, ceea ce va conduce la creșteri semnificative ale impozitelor pentru mașinile mai vechi și reduceri pentru unele modele mai noi, potrivit informațiilor publicate de economica.net.

Detalii privind noile taxe auto

Pentru autoturismele cu motoare sub 1.600 cmc, impozitul va varia între 16,2 lei și 19,5 lei pentru fiecare 200 cmc, în funcție de norma Euro a mașinii. În prezent, taxa este de 8 lei pentru aceeași capacitate cilindrică. Astfel, un exemplu concret este Dacia Logan Euro 6, cu motor de 999 cmc, pentru care impozitul va crește de la aproximativ 40 de lei la peste 80 de lei.

În cazul motoarelor cu capacitatea între 1.601 și 2.000 cmc, noul impozit va fi cuprins între 24,6 lei și 29,7 lei pe fiecare 200 cmc. De exemplu, un Volkswagen Golf V, cu motor de 1.598 cmc și norma Euro 4, va plăti un impozit majorat de la circa 70–80 lei la peste 150 lei.

Impozitele pentru motoarele mari

Pentru motoarele cu capacitatea între 2.001 și 2.600 cmc, taxele vor fi diferențiate astfel:

• 92,2 lei pentru mașinile cu norme Non-Euro până la Euro 3;
• 88,6 lei pentru Euro 4;
• 82,8 lei pentru Euro 5;
• 77,8 lei pentru Euro 6;
• 76,3 lei pentru hibride cu emisii peste 50 g CO₂/km.

În intervalul 2.601–3.000 cmc, valorile vor fi:

• 182,9 lei pentru Non-Euro până la Euro 3;
• 172,8 lei pentru Euro 4;
• 154,1 lei pentru Euro 5;
• 151,2 lei pentru Euro 6;
• 149,8 lei pentru hibride.

Pentru motoarele cu capacitate peste 3.001 cmc, impozitele vor fi cele mai ridicate, între 275 lei și 319 lei pe fiecare 200 cmc, în funcție de norma de poluare. De exemplu, un Mercedes-Benz Clasa G cu motor de 3.000 cmc și norma Euro 6 va beneficia de o reducere a impozitului de la 3.225 lei în 2025 la aproximativ 2.268 lei începând din 2026. De asemenea, un Audi A6, 2.0 TDI, Euro 5, va avea o scădere ușoară a taxei, de la circa 280 lei la aproximativ 267 lei.

Mașinile electrice vor fi impozitate printr-o taxă fixă, estimată la aproximativ 80 lei.

Impactul noii grile și obiectivele guvernamentale

Prin această reformă, șoferii care dețin autoturisme mici și vechi, cu norme de poluare reduse, vor plăti taxe semnificativ mai mari, în timp ce proprietarii unor vehicule mari, moderne sau hibride vor beneficia de reduceri ale impozitului. Scopul principal al modificării este dublu: creșterea veniturilor la bugetul de stat și stimularea reînnoirii parcului auto național, descurajând astfel deținerea autovehiculelor cu emisii poluante ridicate.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]