Prezent vineri în județul Bihor, premierul Ilie Bolojan a inspectat stadiul lucrărilor pe două sectoare importante ale Autostrăzii A3 Transilvania: Suplacu de Barcău – Chiribiș și Chiribiș – Biharia. Aceste tronsoane, cu o lungime cumulată de aproximativ 55 de kilometri, au termene de finalizare prevăzute pentru toamna anului 2026, respectiv luna mai 2027.

Cele două loturi sunt vitale pentru asigurarea continuității infrastructurii rutiere către granița cu Ungaria. În acest moment, segmentul Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 km) este realizat în proporție de 60%, în timp ce pe sectorul Chiribiș – Biharia (28,5 km) stadiul fizic al execuției a ajuns la 30%.

În cadrul conferinței de presă organizate pe șantier, șeful Executivului a detaliat calendarul inaugurărilor. „Anul viitor, două tronsoane pe teritoriul județelor Cluj, Sălaj și Bihor vor fi finalizate. Asta înseamnă că încă 70 de kilometri de autostradă vor intra în funcțiune și, așa cum a fost aici prezentarea, în 2027 se va termina și acest tronson înspre granița cu Ungaria. Asta înseamnă, deci, că la jumătatea anului 2027, cu excepția zonei din Sălaj, zona Meseș, municipiul Zalău, practic va fi continuitate asigurată pe Autostrada Transilvania”, a declarat premierul.

Oficialul a evidențiat impactul major al proiectului pentru economia din nordul și vestul țării. „Asta înseamnă câștiguri pentru exportatorii români, asta înseamnă o siguranță mai mare în trafic. Mă bucur că putem asigura finanțarea acestor lucrări și le mulțumesc constructorilor, mulțumesc CNAIR și CNIR pentru deblocarea lucrărilor și rezolvarea problemelor care țin de lucrul de zi cu zi”, a mai spus Ilie Bolojan.

Lotul 3C1, Suplacu de Barcău – Chiribiș, este gestionat de Construcții Erbaşu și are termenul de finalizare în octombrie 2026. Proiectul, cu o valoare totală de 884.123.669 lei, include o lucrare de infrastructură remarcabilă: un viaduct de 1,8 km peste lacul de acumulare, fiind al doilea ca lungime din Europa și cea mai mare structură de acest tip din sud-estul continentului.

Călin Roman, directorul general Erbaşu, a explicat complexitatea intervențiilor: „O provocare tehnică o reprezintă finalizarea viaductului de 1,8 kilometri peste lacul de acumulare, dar și alte viaducte și poduri. Vom avea o atenție deosebită la lucrările din câmpul petrolier, pasajele și consolidările de terenuri”. Pe acest sector sunt mobilizați peste 550 de muncitori și 235 de utilaje, care lucrează la terasamente, poduri și asfaltarea viaductului.

Pe cel de-al doilea tronson vizitat, Chiribiș – Biharia (Lotul 3C2), lucrările au demarat la 1 octombrie 2025, fiind executate de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98. Investiția se ridică la 785.215.709,98 lei, finanțarea fiind asigurată din fonduri europene nerambursabile și de la bugetul de stat.

Constructorul Beniamin Rus a precizat că ritmul lucrărilor depinde de factorii meteorologici. „Turnăm în fiecare zi peste o mie de tone de beton la cele 19 structuri pe care le avem. Dacă iarna ar fi ca vara, putem să terminăm mult mai repede. Eu cred că ne vom încadra în termen (mai 2027 – n.r.), depindem însă de condițiile meteo”, a afirmat acesta.

Premierul Bolojan a încheiat vizita cu asigurarea că „până în vara lui 2027, lucrările vor fi gata la ambele tronsoane”, subliniind rolul autostrăzii în facilitarea transportului de marfă și persoane din nordul și estul României către statele Uniunii Europene.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]