Directorul general al Ford Marea Britanie, Lisa Brankin, a avertizat că introducerea unor noi taxe pentru vehiculele electrice (EV) ar putea descuraja potențialii cumpărători, mai ales într-un context în care cererea pentru aceste mașini și-a „pierdut din avânt”.

Avertismentul vine în contextul în care BBC a relatat că ministrul de finanțe, Rachel Reeves, ar putea lua în considerare noi taxe pentru vehiculele electrice, posibil sub forma unei taxe pe kilometru parcurs, care ar putea fi aplicată începând cu 2028.

Lisa Brankin, directorul general al Ford UK, a declarat pentru BBC: „Cu siguranță nu este momentul potrivit pentru a face acest lucru.”

Un purtător de cuvânt al Trezoreriei a explicat poziția guvernului: „Taxa pe carburant se aplică pentru benzină și motorină, dar nu există un echivalent pentru vehiculele electrice. Ne dorim un sistem mai echitabil pentru toți șoferii.”

Într-un interviu pentru podcastul Big Boss Interview de la BBC, Brankin a subliniat că o astfel de politică, „în fața unei cereri cu adevărat fragile pentru vehicule electrice, este doar o altă frână”. Ea a adăugat că sarcina administrativă de a calcula kilometrajul ar descuraja proprietarii potențiali de a face trecerea la mașini electrice.

„Este foarte ușor să le vinzi oamenilor lucruri pe care și le doresc. Este greu să le vinzi lucruri pe care nu și le doresc”, a mai spus ea. „În unele cazuri, vehiculele electrice au trecut de la a fi un lucru grozav la a fi ceva ce încercăm să le impunem oamenilor.”

Ford comercializează cel mai popular vehicul din Marea Britanie, modelul Puma, iar utilitara sa, Transit, ocupă locul al doilea în topul vânzărilor. Compania are aproximativ 6.000 de angajați în Regatul Unit, la o fabrică de motoare în Dagenham și una de transmisii în Halewood, dar nu a mai produs un vehicul pe teritoriul britanic din 2013.

La fel ca alți producători auto, Ford se află sub presiunea de a respecta planul „net zero” al Marii Britanii, care prevede ca 80% din vânzările de mașini noi să fie vehicule electrice până în 2030, altfel riscând amenzi. Lisa Brankin a afirmat că Ford nu va putea atinge această țintă fără sprijin guvernamental, cum ar fi subvenția de până la 3.750 de lire sterline, reintrodusă de guvern pentru a încuraja achiziția de mașini electrice.

Cifrele de vânzări de la Societatea Producătorilor și Comercianților de Automobile (SMMT) arată că vehiculele complet electrice au reprezentat aproximativ 22,4% din totalul vânzărilor de mașini noi în datele pentru 2025 până la 31 octombrie, în creștere de la 18,1% în aceeași perioadă a anului trecut.

Cu toate acestea, Brankin a subliniat că piața este „distorsionată” de reducerile masive practicate de dealeri și de valoarea de revânzare mai mică pe piața second-hand a vehiculelor electrice.

„Când această țintă a fost stabilită acum câțiva ani, perspectivele privind cererea pentru vehicule electrice erau optimiste și părea să existe un avânt. Ceea ce vedem acum este că cererea clienților nu este în concordanță cu această ambiție”, a declarat Brankin.

O mare parte din noile vehicule electrice sunt vândute companiilor pentru angajații lor, acestea beneficiind de cote mai mici ale „taxei pe mașina de companie” în comparație cu opțiunile pe benzină sau motorină. Brankin i-a cerut ministrului de finanțe să mențină acest avantaj fiscal pentru companiile care își „înverzesc” flotele de vehicule.

Tranziția către vehiculele electrice ar putea avea consecințe pentru cei aproape 1.800 de angajați de la fabrica de motoare diesel Ford din Dagenham. Brankin a precizat că Ford nu a luat încă nicio decizie privind viitorul fabricii, care va continua să producă motoare diesel până în 2030.

„Lucrăm foarte mult la cum va arăta viitorul Dagenham-ului”, a spus ea, dar a adăugat că „nu am stabilit nimic în acest moment.”

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]