Modelul Dacia Logan, lansat în 2004 și produs la Mioveni până în 2012, revine în producție sub o denumire nouă și într-o versiune actualizată, fiind fabricat acum în Iran de compania Pars Khodro, care a obținut licența de la Renault.

Cum a ajuns Logan să fie produs în Iran

Automobilul va fi comercializat pe piața iraniană sub denumirea Pars Nova, beneficiind de un design ușor revizuit și de dotări moderne, conform informațiilor publicate de Profit.ro.

Proiectul se desfășoară într-un context geopolitic complex, dar reprezintă un pas important pentru industria auto din Orientul Mijlociu.

Inițial, Loganul a fost creat de Renault ca un vehicul accesibil, simplu de întreținut și robust, destinat în special piețelor emergente. Succesul său a depășit așteptările, fiind exportat în mai multe țări, inclusiv în Iran, unde a fost comercializat anterior sub numele Renault Tondar.

Noua versiune Pars Nova va fi echipată cu un motor aspirat de 1,6 litri, cu patru cilindri, care dezvoltă 111 cai-putere și un cuplu maxim de 150 Nm. Clienții vor putea opta pentru o cutie manuală în 5 trepte sau pentru o transmisie automată în 6 trepte.

Specificațiile tehnice ale modelului Pars Nova

Autoturismul va include dotări adaptate standardelor actuale din segment, precum un ecran central de infotainment, un instrumentar de bord mixt (digital și analog), sisteme de control al tracțiunii și stabilității, precum și geamuri electrice.

Compania Pars Khodro intenționează să producă modelul nu doar pentru piața internă, ci și pentru export. Primele estimări indică o livrare de aproximativ 45.000 de unități pe piața rusă, în colaborare cu AvtoVAZ, care va furniza motoarele pentru Pars Nova.

Acest demers amintește de începuturile industriei auto românești: la sfârșitul anilor ’60, uzina de la Mioveni a lansat modelele Dacia 1100 și 1300, bazate pe licențele Renault. Reintroducerea Loganului sub numele Pars Nova subliniază durabilitatea și relevanța platformei care a stat la baza celebrului „automobil de 5.000 de euro”.