O tragedie a zguduit Capitala vineri, 13 februarie 2026, pe Bulevardul Constructorilor, unde o femeie și-a pierdut viața după ce vehiculul electric în care se afla a fost cuprins de flăcări. În urma incidentului petrecut în Sectorul 6, din autoturism a mai rămas doar un schelet metalic, în timp ce soțul victimei a fost transportat la spital cu arsuri pe 30% din suprafața corpului. Evenimentul a ridicat numeroase semne de întrebare privind siguranța noilor tehnologii auto, situația fiind analizată de expertul în condus defensiv Titi Aur.

Vehiculul implicat în acest accident este un Arora S1, un cvadriciclu electric de oraș care poate fi utilizat fără permis de conducere. Titi Aur a explicat că abundența sistemelor electronice și a calculatoarelor de pe mașinile moderne, indiferent dacă sunt electrice sau convenționale, crește riscul apariției unor defecțiuni critice care pot duce la incendii.

„În ziua de azi, mașinile au foarte multe sisteme, electronică, multe calculatoare. Având foarte multe sisteme, există și posibilitatea ca unul din aceste sisteme să se defecteze. Poate fi o defecțiune mecanică, dar și una electrică, ceea ce duce de multe ori la incendiu. Un scurtcircuit e suficient”, a declarat Titi Aur pentru FANATIK.

Expertul a subliniat contrastul dintre simplitatea vehiculelor vechi, precum Dacia 1300, și complexitatea actuală, unde bateriile de mare putere și materialele plastice inflamabile pot transforma rapid o mașină într-o capcană. Un punct esențial al analizei sale a vizat imposibilitatea victimei de a părăsi habitaclul, aceasta fiind blocată pe locul din spate.

Titi Aur atrage atenția asupra importanței unui obiect adesea neglijat de șoferi: ciocănelul pentru spargerea geamurilor. Conform specialistului, un astfel de dispozitiv ar fi putut reprezenta șansa de supraviețuire a femeii. De asemenea, acesta a explicat riscurile portierelor cu acționare electrică, care pot deveni nefuncționale în cazul unui scurtcircuit.

„Dacă avea buton la portieră, e explicabil de ce nu s-a deschis ușa. Dacă e comandă electrică, orice portieră are și o comandă mecanică, adică un mâner de care tragi, dar acela e de obicei ascuns după boxă, dedesubt, pe undeva, ca să nu tragi toată ziua de mâner, ci numai în caz de urgență”, a precizat expertul.

O altă problemă majoră identificată este lipsa unei pregătiri psihologice pentru situații de urgență. Titi Aur a făcut o comparație cu aviația, unde pasagerii sunt instruiți constant, în timp ce utilizatorii de autoturisme tind să ignore posibilitatea unui accident grav în timpul deplasărilor zilnice.

„Trebuie să fii antrenat mental. Când mergi zi de zi cu mașina personală, îți iese din minte că ai putea fi într-o situație limită”, a subliniat Titi Aur. În momentele de criză, panica poate împiedica identificarea manetelor mecanice de urgență, motiv pentru care anticiparea riscurilor și dotarea vehiculului cu echipamente de siguranță sunt vitale.

„Trebuie să fii antrenat mental. Când mergi zi de zi cu mașina personală, îți iese din minte că ai putea fi într-o situație limită”.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]