Un pas major pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din București a fost făcut prin semnarea ordinului de începere a lucrărilor pentru extinderea magistralei de metrou M4.

Proiectul vizează conectarea nordului cu sudul orașului printr-un traseu nou de 11 kilometri, care va include 14 stații, facilitând deplasarea pentru milioane de locuitori.

Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a oficializat demararea acestui obiectiv de investiții. Noua linie de metrou va traversa teritoriul sectoarelor 1, 4 și 5, ajungând până în comuna Jilava din județul Ilfov. Traseul va acoperi zone importante precum Gara de Nord, cartierele Uranus, 13 Septembrie, Giurgiului și Progresul, asigurând o legătură rapidă și reducând timpii de navetă.

Finanțarea proiectului, în valoare totală de 3,5 miliarde de euro, este asigurată integral din fonduri europene nerambursabile prin Programul Operațional de Transport. Lucrările sunt planificate să se desfășoare pe parcursul a șapte ani: primii doi sunt dedicați realizării documentației și proiectării, iar următorii cinci execuției propriu-zise.

În ceea ce privește impactul asupra mobilității urbane, edilul Sectorului 4 a estimat că, până în anul 2040, noua magistrală va genera un trafic suplimentar de 58,6 milioane de călători anual.

Această creștere a capacității de transport public este menită să contribuie decisiv la fluidizarea traficului rutier din Capitală.

Referitor la anvergura financiară a lucrării, Daniel Băluță a declarat, conform Antena 3 CNN: ”Investim 3,5 miliarde de euro, peste 17 miliarde de lei, fonduri europene nerambursabile, atrase de Sectorul 4, pentru a uni nordul şi sudul oraşului printr-o magistrală modernă, continuă și predictibilă.”

La evenimentul de semnare a participat și ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, care a subliniat importanța strategică a acestei axe de mobilitate.

”Sunt convins că din 8 decembrie Daniel Băluţă va fi primarul Capitalei și astfel de lucrări de infrastructură mare, cum este și pasajul Unirii, se vor regăsi în toate sectoarele din Bucureşti. 14 stații noi vor fi construite pe acest traseu între Gara de Nord şi Gara Progresul, care vor transforma practic acest coridor în cea mai importantă axă de mobilitate a oraşului.”, a afirmat Ciprian Șerban.

Din punct de vedere tehnic, fiecare stație nouă va necesita aprobarea unui Plan Urbanistic Zonal (PUZ), proces ce implică colaborarea directă cu Primăria Municipiului București. Autoritățile au dat asigurări că, pe durata desfășurării șantierului, traficul rutier din zonele afectate nu va fi perturbat.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]