Lotul 1 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord, a cărui execuție a început în luna martie a acestui an, înregistrează progrese importante, conform declarațiilor oficiale transmise recent de reprezentanții Ministerului Transporturilor. Șantierul, situat între A1 și DN1, pe o distanță de 17,5 kilometri, cuprinde mai multe intervenții complexe în județele Ilfov și Giurgiu.

Stadiul lucrărilor pe Lotul 1 Nord

Pe tronsonul executat de RETTER, între DN1 și DN1A, a fost finalizat sectorul experimental pentru BSC (Strat din agregate stabilizate cu liant), urmând ca în săptămâna viitoare să continue lucrările definitive pentru ca, în luna octombrie, să înceapă asternerea mixturilor asfaltice.

Lucrările hidrotehnice includ reprofilarea albiei râului Colentina, care a fost finalizată. În ceea ce privește relocările de utilități, 60% din cele 63 planificate sunt în curs de execuție.

Pasaje și structuri importante

Pasajul peste calea ferată CF101 București – Pitești, situat pe DN7, are o lungime de 733 metri. Până în prezent, 77% din piloții forați au fost realizați, iar lucrările continuă. Din cele 40 de fundații, 16 sunt executate, iar patru elevatii sunt în lucru. A început aprovizionarea cu grinzi prefabricate, fiind deja livrate 70 de grinzi de beton, care vor fi montate începând cu noiembrie 2025.

Pasajul peste râul Colentina, calea ferată CF300 București – Ploiești și CF Mogoșoaia – Buftea, compus din 17 deschideri cu o lungime totală de 650 metri, a atins 93% din piloții forați executați. Lucrările continuă, iar execuția radierelor va începe după emiterea avizului CFR. Până acum, au fost finalizate 20 de radieri și 12 elevatii dintr-un total de 38.

Pasajul pe DN1A, peste autostrada de centură, la kilometrul 12+130, cu o lungime de 40 metri, are piloții forați finalizați, iar lucrările se concentrează pe cele două radieri și elevatii. Montarea grinzilor prefabricate este estimată să înceapă tot în noiembrie 2025.

Progresul lucrărilor de terasament și infrastructură

• Decaparea pământului vegetal este realizată în proporție de 94%;
• Stabilizarea terenului pentru fundații a ajuns la 80%;
• Umplutura terasamentului este executată în proporție de 37%;
• Stratul de formă este realizat în proporție de 19%;
• Fundația din balast a fost realizată în proporție de 5%;
• Podetele casetate sunt executate în proporție de 81%;
• Podetele tubulare au un grad de realizare de 66%;
• Parcarea de scurtă durată de la kilometrul 14+500 se află la nivelul materialului vegetal îndepărtat;
• Organizările de șantier de la DN1A și DN7 sunt finalizate și funcționale.

Nodul rutier DN1A (bretele)

• Stabilizarea terenului pentru fundație este realizată în proporție de 48%;
• Umplutura terasamentului este executată în proporție de 10%;
• Stratul de formă este realizat în proporție de 12%;
• Se efectuează preîncărcarea rampei culeei pentru consumarea tasărilor.

Detalii despre amplasament și resurse umane

Traseul Lotului 1 Nord se întinde între A1 și DN1, de la Dragomirești la Corbeanca, pe o lungime totală de 17,5 kilometri. Amplasamentul lucrărilor este situat în județul Ilfov, pe raza unităților administrativ-teritoriale Dragomirești-Vale, Buftea, Mogoșoaia și Corbeanca, precum și în județul Giurgiu, pe raza localităților Joița și Săbăreni.

Conform reprezentantului Ministerului Transporturilor, Scrioșteanu, pe șantier sunt mobilizați 664 de muncitori și 227 de utilaje, fără a include cele aproximativ 300 de camioane care transportă material.