Lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord, care face legătura între centura Bucureștiului și Autostrada A2, a atins un progres semnificativ în lucrări, cu primele grinzi metalice montate peste viaductul de la Lacul Cernica, pe 3 septembrie 2025. Acest segment de 4,47 km, ce include un pod de 1,3 km peste lac și un pasaj de 504 metri peste calea ferată București Sud – Oltenița, este considerat cel mai complex și dificil din întregul inel al autostrăzii.

Progresul lucrărilor și mobilizarea pe șantier

Pe șantier sunt mobilizați zilnic peste 350 de muncitori și aproximativ 170 de utilaje, iar stadiul fizic general al lucrărilor este estimat la circa 78%, cu o finalizare programată pentru trimestrul al patrulea al anului 2025.

Structuri majore și importanța lotului 4

Lotul 4 include două structuri majore: viaductul de 1,3 km peste Lacul Cernica, considerat cel mai spectaculos element al lotului, și pasajul de 504 metri peste calea ferată București Sud – Oltenița. De asemenea, se lucrează la nodul rutier cu Autostrada A2, unde se desfășoară lucrări de asfaltare a straturilor de bază și de uzură, precum și la poduri și pasaje peste drumuri județene și calea ferată, aflate în diverse stadii de execuție.

„Lotul 4 este vital pentru legătura dintre A0 Nord și A2 și pentru închiderea inelului modern de centură al Bucureștiului”, a subliniat autorul imaginilor.

Detalii tehnice și termene de finalizare

Secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a transmis în luna iunie imagini cu primele grinzi din beton montate pe podul peste Lacul Cernica, cea mai complexă structură a Autostrăzii Bucureștiului A0. Acesta a precizat că podul are 23 de deschideri, dintre care șapte vor avea tablier metalic, iar 16 grinzi din beton.

„Am fost pe șantierul Lotului 4 al Autostrăzii București A0 Nord, pentru a verifica progresul lucrărilor pe acest lot, care, deși este cel mai mic ca lungime (4,47 km), este mai dificil, din cauza supratraversării cu un pod în lungime de aproape 1,4 km a Lacului Cernica, o arie protejată”, a declarat Scrioșteanu.

Oficialul a adăugat că montajul grinzilor la această structură a început deja și că termenul contractual de finalizare este primăvara anului 2026, cu posibilitatea dării în trafic încă din această toamnă.

Acordul de mediu și contractul de execuție

În primăvara anului 2024, Agenția Națională pentru Protecția Mediului (ANPM) a emis Acordul de Mediu pentru Lotul 4 Nord, care include și lucrările afectate de ariile protejate, precum pasajul peste DJ301 și podul peste Lacul Cernica, a anunțat anterior secretarul de stat în Transporturi.

Contractul pentru proiectarea și execuția Autostrăzii de Centură București A0 Nord, Lot 4 (km 47+600 – km 52+070), a fost semnat în august 2020 cu asocierea SA & PE Construct (lider de asociere) – Spedition UMB – Tehnostrade, desemnată câștigător.