Programul Rabla Auto 2025, esențial pentru achiziția vehiculelor electrice în România, a fost suspendat pe 18 iunie, cu o zi înainte de lansarea oficială pentru persoane fizice, decizie ce a generat critici puternice din partea asociațiilor din domeniu, care avertizează asupra unui impact „dezastruos” asupra industriei auto. Guvernul a anunțat însă relansarea programului în septembrie, cu un buget redus de trei ori față de ediția precedentă, respectiv 200 de milioane de lei, ceea ce va conduce implicit la scăderea valorii voucherelor oferite.

Buget redus și noi priorități

Ministerul Mediului, Apelor şi Pădurilor (MMAP) a adoptat marți o Ordonanță de Urgență menită să reducă presiunea asupra bugetului Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) și să direcționeze fondurile către programe de mediu care pot fi finalizate rapid și care aduc un impact direct și măsurabil în reducerea emisiilor și protecția mediului. Rabla se numără printre aceste programe, urmând să fie relansat cu un ghid actualizat, ce va fi pus în consultare publică până la finalul săptămânii.

„Rabla rămâne un program de mediu, care are şi un rol esenţial în sprijinirea industriei auto româneşti şi în accelerarea tranziţiei către o mobilitate mai curată. România şi-a îndeplinit deja ţinta din PNRR privind casarea a 250.000 de autoturisme poluante”, a declarat Ministerul Mediului.

Reducerea valorii voucherelor și motivele din spatele deciziei

Valoarea voucherelor va fi ajustată în scădere pentru a reflecta situația economică actuală, a precizat ministerul. Diana Buzoianu, ministrul Mediului, a explicat că, într-un an cu constrângeri bugetare, prioritatea a fost alocarea fondurilor doar către programe cu beneficii clare, precum reducerea poluării în orașe, diminuarea conflictelor cu fauna sălbatică și creșterea siguranței populației.

„Ne asigurăm astfel că fiecare leu din Fondul pentru Mediu este folosit eficient pentru proiecte realizabile într-un timp scurt, cu efecte directe şi vizibile pentru oameni şi pentru mediu”, a subliniat ministrul, adăugând că programele AFM nu vor fi închise definitiv, iar guvernul își rezervă opțiunea de a aproba, prin memorandum, și alte proiecte până la finalul anului.

Programul Rabla, un impact major în ultimii 20 de ani

De la lansarea sa în 2005, programul Rabla a contribuit la scoaterea din circulație a peste un milion de mașini vechi, jucând un rol crucial în înnoirea parcului auto și în promovarea vehiculelor electrice, majoritatea fiind achiziționate prin intermediul acestuia.

Probleme și ajustări necesare

Ministra Diana Buzoianu a atras atenția asupra unor disfuncționalități ale programului, inclusiv asupra faptului că acesta nu ține cont de veniturile beneficiarilor și a generat un efect „invers” prin încurajarea achiziției de mașini vechi, importate în România doar pentru a fi casate ulterior și transformate în vouchere. Într-un interviu recent acordat postului RFI, ea a explicat că diferențele mari între valorile voucherelor pentru mașinile plug-in, termice sau electrice, care variază între 10.000 și 37.000 de lei, au condus la o situație inechitabilă.

„Pentru persoane care își permit mașini de zeci de mii de euro nu mai avem posibilitatea anul acesta să oferim vouchere de 37.000 de lei, ele vor scădea, dar e o veste bună că reușim să salvăm parte din program”, a afirmat Buzoianu.

Ministra și-a exprimat dorința ca AFM să evolueze într-o instituție care să conceapă programe naționale complexe, nu doar scheme bazate pe vouchere, pentru a sprijini mai eficient tranziția către o mobilitate sustenabilă.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]