Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat joi o mobilizare masivă pe șantierul secțiunii 3 a autostrăzii Sibiu-Pitești (A1), între Cornetu și Tigveni. Potrivit oficialului, asocierea de constructori formată din WEBUILD SPA și Tancrad desfășoară activități pe aproximativ 25% din lungimea totală de 37,4 kilometri a acestui tronson.

În prezent, pe șantier activează peste 1.000 de muncitori, sprijiniți de mai mult de 200 de utilaje. Se lucrează la suprastructurile a 13 din cele 54 de poduri și viaducte incluse în proiect, concomitent cu execuția terasamentelor, a săpăturilor și a lucrărilor de consolidare, care implică ziduri de sprijin și piloți forați.

Secțiunea Cornetu – Tigveni este una dintre cele două porțiuni esențiale ale autostrăzii care vor traversa Munții Carpați. Finalizarea acesteia va permite circulația continuă pe Coridorul Pan-European 4, care traversează România pe ruta Constanța – Nădlac.

În ceea ce privește structurile specifice, la ecoductul Călinești se desfășoară operațiuni de excavare a fundațiilor, armare și betonare a elevațiilor, precum și lucrări la pile. Totodată, au început pregătirile pentru construcția tunelului Poiana.

„La tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România (1780 m), se fac lucrări de ancorare și excavație pregătitoare pentru platforma pe care se va monta instalația TBM (Tunnel Boring Machine). Acest utilaj are o lungime de 100 de metri și o greutate totală de 3.300 tone”, a precizat Cristian Pistol.

Logistica proiectului este susținută de fabricile constructorilor situate la Racovița și Cepari, unde sunt produse grinzile prefabricate. De asemenea, începând cu luna mai, va demara producția carcaselor de armătură destinate segmentelor prefabricate ale tunelului Poiana.

Șeful CNAIR a explicat că intensitatea lucrărilor depinde și de finalizarea documentației pentru restul sectoarelor: „Pe măsură ce vor fi emise Acordurile de Mediu Revizuite și ulterior Autorizațiile de Construire inclusiv pe celelalte sectoare ale șantierului, constructorii vor putea crește mobilizarea și ritmul de lucru în șantier”.

Contractul pentru această secțiune are o valoare de 5,323 miliarde de lei (fără TVA). Sursa de finanțare este asigurată prin Programul Transport (PT).

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]