Lucrările la Autostrada de Centură a Capitalei (A0) Nord întâmpină dificultăți majore pe segmentul care face legătura între autostrada A1 (București-Pitești) și DN1. Proiectul este afectat de situația financiară precară a constructorului italian Pizzarotti, care înregistrează datorii estimate la 600 de milioane de lei.

Lotul 1 al A0 Nord se întinde pe o distanță de 17,5 kilometri, între localitatea Bâcu și Corbeanca. Deși există speranțe pentru o inaugurare parțială în viitorul apropiat, ritmul de lucru este influențat de problemele partenerului italian din cadrul asocierii Pizzarotti-Retter, compania fiind în prezent în procedură de concordat, cu un risc ridicat de insolvență sau faliment.

Potrivit unei analize realizate de asociația Pro Infrastructura, care a monitorizat șantierul, deschiderea traficului pe porțiunea dintre DN1 și DN1A ar putea avea loc la sfârșitul lunii iunie sau în prima jumătate a lunii iulie, condiționată de vreme și de o mobilizare eficientă. Termenul inițial pentru această deschidere parțială, stabilit pentru luna mai, nu va putea fi respectat. În prezent, doar două pasaje peste autostradă au placa de suprabetonare turnată, restul lucrărilor fiind concentrate la nivelul solului.

Autostrada 0 – Foto: Pro Infrastructura

„Ceea ce ne îngrijorează este ritmul foarte slab al celor de la Pizzarotti care sunt responsabili doar de drum (fără structuri care sunt făcute tot de Retter) pe secțiunea dintre A1 și DN1A. Italienii au serioase probleme financiare: au intrat în concordat, deci există un risc foarte ridicat de a intra în insolvență și chiar în faliment”, au transmis reprezentanții Pro Infrastructura.

În acest context, partenerul de proiect, firma Retter, și-a exprimat disponibilitatea de a prelua responsabilitățile deținute de Pizzarotti pentru a asigura continuitatea lucrărilor. Conform asociației de monitorizare, este necesară o decizie rapidă pentru a evita întârzieri majore care nu mai pot fi recuperate.

„Retter și-a asumat public că poate prelua partea deținută de partenerul Pizzarotti și a dat asigurări că are capacitatea tehnică și financiară de a pune în teren lucrările în termenul contractual, noiembrie 2026. Însă tranșarea situației trebuie să se facă rapid ca să se evite acumularea de întârzieri ce nu mai pot fi recuperate în timp util”, a mai precizat sursa citată.

Contractul pentru execuția acestui lot a fost semnat pe 20 septembrie 2023, cu ordin de începere din 16 octombrie 2023. Documentul prevede o perioadă de 12 luni pentru proiectare și 22 de luni pentru execuție. Având în vedere că autorizația de construire a fost emisă pe 23 ianuarie 2025, termenul final de finalizare a proiectului este noiembrie 2026.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]