Societatea de Transport București (STB) trece printr-o perioadă de restructurări profunde, care includ tăieri salariale și reduceri de personal. O casieriță care lucrează în cadrul instituției din anul 2019 a explicat impactul financiar al acestor decizii pentru observatornews.ro: ”Undeva la 4.000 de lei fără bonuri de masă. Înseamnă destul de mult. Eu ce pot să zic? Dacă pe noi nu ne-au anunţat. Nu mi se pare corect”.

Pe lângă diminuările veniturilor directe, angajații vor pierde lunar și tichete de masă în valoare de 160 de lei. Prin implementarea acestor măsuri, conducerea societății vizează o scădere a cheltuielilor cu peste 7 milioane de lei pe lună, obiectivul final fiind o economie de peste 50 de milioane de lei în următoarele șapte luni. Ajustările financiare îi vizează inclusiv pe șefii de depouri, ale căror salarii vor scădea cu sume de până la 1.400 de lei.

Planul de austeritate al STB prevede, de asemenea, blocarea angajărilor în perioada 1 aprilie – 31 decembrie. În paralel, structura de management va fi simplificată prin eliminarea a 3 din 10 posturi de conducere, ceea ce va duce la reducerea numărului de directori la jumătate.

Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a precizat că, începând cu finalul lunii mai, vor fi desființate 800 de posturi. Angajații care vor fi disponibilizați urmează să primească 12 salarii compensatorii. Chiar și în aceste condiții, STB estimează că va economisi aproximativ 8 milioane de lei în fiecare lună.

Măsurile au provocat nemulțumire în rândul șoferilor, care amenință cu declanșarea unei greve, susținând că sunt deja suprasolicitați. ”Să umble la directori, nu la noi! Şi aşa nu ne plătesc ei cum trebuie la cât muncim noi. Ne cheamă din libere, ne cheamă din concediu. O să plece toți șoferii. Grevă? Grevă o să facem”, au declarat conducătorii de vehicule.

Reprezentanții sindicali afirmă că dificultățile cu care se confruntă STB nu sunt cauzate de numărul de salariați, ci de starea precară a flotei și de lipsa investițiilor. Valer Ciobănescu, președintele sindicatului STB, a explicat situația:

• ”Lipsă de autobuze şi tramvaie, avem probleme tehnice la ele care nu se remediază din lipsa banilor, piese şi reparaţii necorespunzătoare.
• Să vorbim de personalul de întreținere că nu își face treaba? Nu au cu ce.
• Să vorbim de conducători? Nu au cu ce să iasă în traseu. Sunt rezerve că nu au maşini”.

În prezent, Societatea de Transport București înregistrează datorii totale de 1,6 miliarde de lei. Din această sumă, 100 de milioane de lei reprezintă plăți restante către furnizorii de energie electrică și piese de schimb. Această criză financiară majoră este motivul pentru care conducerea a considerat că tăierile salariale sunt vitale pentru supraviețuirea operatorului de transport.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]