O modificare tehnologică majoră planificată în Germania ar putea duce la interzicerea circulației pentru milioane de autoturisme începând cu anul 2028. Problema nu este de natură mecanică, ci este legată de infrastructura de comunicații, care ar putea face ca vehiculele să nu mai treacă inspecția tehnică periodică obligatorie (TÜV).

În centrul acestei situații se află sistemul automat de apel de urgență „eCall”, care este obligatoriu pentru vehiculele fabricate după 2019. Acest sistem, care contactează automat serviciile de urgență în caz de accident, se bazează în prezent pe rețeaua 2G. Autoritățile germane intenționează să închidă complet această rețea până la finalul lui 2028, pentru a migra către tehnologiile 4G și 5G.

Consecința directă este că peste 5,5 milioane de mașini ar putea rămâne fără un sistem eCall funcțional, ceea ce le-ar face neconforme la inspecția TÜV. În prezent, nu există o soluție general valabilă pentru actualizarea sistemului la noile standarde, iar fără funcționalitate completă, vehiculele ar putea fi respinse și nu ar mai primi placheta de siguranță obligatorie.

În acest context, reprezentanții TÜV-Verband solicită o ajustare a legislației. Aceștia consideră că lipsa conexiunii 2G nu ar trebui tratată drept o problemă majoră de siguranță, ci un defect minor, astfel încât șoferii să nu fie penalizați pentru o decizie administrativă.

Pe de altă parte, asociațiile de pompieri și siguranță rutieră avertizează că întreruperea funcționării sistemului eCall ar reprezenta „un pierdere importantă de siguranță”, deoarece informațiile critice despre un accident nu ar mai fi transmise automat către serviciile de urgență.

Industria auto, prin asociația VDA, a propus o soluție alternativă, cerând o prelungire a disponibilității rețelei 2G cu 10 până la 15 ani, pentru a proteja siguranța șoferilor cu mașini mai vechi.

Situația ar putea fi complicată și mai mult de o propunere a Uniunii Europene, care explorează introducerea unei inspecții tehnice anuale pentru vehiculele mai vechi de zece ani, ceea ce ar adăuga o presiune suplimentară asupra proprietarilor afectați de această tranziție tehnologică.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]