Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a parafat marți un contract cu Asocierea Siemens Mobility pentru achiziționarea a 12 trenuri electrice alimentate cu hidrogen. Valoarea totală a investiției se ridică la peste 1,134 miliarde de lei, fără TVA, sumă echivalentă cu aproximativ 229,328 milioane de euro.

Acest demers reprezintă o premieră pentru România și este unul dintre primele proiecte de acest gen din Europa Centrală și de Est, având ca scop principal decarbonizarea transportului feroviar regional și modernizarea serviciilor oferite călătorilor. Pe lângă livrarea materialului rulant, acordul include servicii de mentenanță și reparații pentru o perioadă de 15 ani, cu posibilitatea de extindere pentru încă 15 ani. Punerea în funcțiune a acestor trenuri pentru public este estimată pentru anul 2029.

Documentul a fost semnat pe 28 aprilie 2026, la sediul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii (MTI). Semnatarii au fost preşedintele ARF, Claudiu-Marinel Mureşan, şi directorul general Siemens Mobility România, Emil Gabriel Voinea. Furnizorul este reprezentat de asocierea formată din Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH și Siemens Mobility Austria GmbH. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027, cu cofinanțare de la bugetul de stat.

Conform calendarului stabilit, prima ramă urmează să fie livrată în termen de 24 de luni de la semnare, iar întregul lot de 12 unități va fi recepționat în 36 de luni. Primele teste și omologări pe teritoriul României sunt programate pentru a doua jumătate a anului 2028, astfel încât pasagerii să poată utiliza noile trenuri începând cu primăvara anului 2029.

„Prin acest contract, nu cumpărăm doar trenuri – schimbăm direcţia transportului feroviar din România. Trenurile pe hidrogen înseamnă tehnologie curată, eficienţă şi o soluţie concretă pentru rutele neelectrificate, acolo unde până acum opţiunile au fost limitate. Şi avem destule astfel de rute. România nu mai stă pe margine, ci intră în rândul ţărilor care construiesc viitorul mobilităţii. Este un pas curajos, dar necesar, prin care demonstrăm că putem aduce inovaţia europeană acasă şi o putem transforma în beneficii reale pentru oameni”, a declarat preşedintele ARF, Claudiu-Marinel Mureşan.

La rândul său, Emil Voinea, directorul general Siemens Mobility România, a subliniat că aceste trenuri moderne vor contribui la îmbunătățirea traficului regional și interurban, reprezentând „un pas concret către un transport feroviar mai sustenabil, cu beneficii deja demonstrate în reducerea emisiilor de CO2”.

Ramele model Mireo Plus H sunt compuse din două vagoane articulate și oferă 131 de locuri pe scaune. Acestea pot atinge o viteză maximă de 120 km/h și sunt dotate cu sisteme de siguranță ETCS nivel 2 și PZB 90. Pentru confortul călătorilor, trenurile includ climatizare, Wi-Fi, prize de 220 V, spații pentru bagaje voluminoase, biciclete și zone dedicate persoanelor cu mobilitate redusă. De asemenea, ferestrele sunt proiectate special pentru a permite trecerea semnalului de telefonie mobilă.

Conform HG 1453 din 8 decembrie 2022, cele 12 trenuri vor fi alocate temporar către doi operatori feroviari, după cum urmează:

• CFR Călători – 10 trenuri: 2 pe ruta Bucureşti N. – Târgovişte, 1 pe ruta Piteşti – Curtea de Argeş, 3 pe ruta Bucureşti N. – Piteşti – Craiova, 1 pe ruta Bucureşti Nord – Aeroport Henri Coandă și 3 pe ruta Bucureşti Nord – Piteşti.
• Transferoviar – 2 trenuri: 1 pe ruta Bucureşti N. – Târgovişte și 1 pe ruta Bucureşti Nord – Aeroport Henri Coandă.

Sistemul de propulsie al modelului Mireo Plus H se bazează pe pile de combustie cu hidrogen și baterii pentru stocarea energiei, încărcate prin frânare regenerativă sau prin sistemul de pile. Această tehnologie asigură emisii locale zero și o eficiență energetică ridicată, platforma Siemens Mireo permițând economii de până la 25% față de soluțiile clasice.

Activitățile de mentenanță vor fi desfășurate local, în România, inclusiv într-un depou dedicat din București, de către personalul Siemens Mobility. Procesul va fi susținut de soluțiile digitale Railigent X pentru gestionarea flotei, asigurând o disponibilitate optimă a trenurilor. Prin înlocuirea materialului rulant diesel, noile unități vor contribui la reducerea zgomotului și a emisiilor, sprijinind obiectivele de sustenabilitate ale țării.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]