Prețul polițelor RCA pentru vehiculele grele a crescut cu 19% imediat după expirarea plafonării, începând cu 1 iulie 2025, de la 9.000 la 11.000 de lei anual pentru un camion nou, clasa B0. Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) acuză Guvernul și Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) că au permis această majorare, susținând că plafonarea nu a protejat populația, ci a servit interesele asigurătorilor, relatează Mediafax.

Critici dure din partea COTAR față de ASF și Guvern

COTAR susține că plafonarea tarifelor RCA a fost „o păcăleală menită să ofere timp asigurătorilor să-și optimizeze fiscal profiturile și să evite o reglementare reală”. Organizația îl acuză direct pe președintele ASF, Alexandru Petrescu, și pe vicepreședintele Sorin Mititelu că „nu doar că au tolerat acest haos, dar au și girat abuzurile, cu bună știință”.

Într-un comunicat de presă, președintele COTAR, Vasile Ștefănescu, a adresat întrebări retorice autorităților: „În ce țară normală este posibil ca un asigurat cu bonus maxim (B8), adică fără accident de minimum 8 ani, să devină ‘asigurat cu risc ridicat’ și să plătească mai mult pentru asigurarea obligatorie a mașinii? Unde în lume, în afară de România, o poliță RCA – care, legal, ar trebui să fie cu 50% mai ieftină la B8 – devine mai scumpă la reînnoire, după așa-zisa aplicare a unei reduceri de 50%?”

Guvernul Bolojan, acuzat de inacțiune

COTAR critică Guvernul condus de Ilie Bolojan, instalat din 23 iunie 2025, pentru lipsa de reacție: „Păstrează tăcerea, deși am transmis avertismente în legătură cu haosul din piața RCA”. Organizația subliniază că nici coaliția formată din PNL, PSD, USR-PLUS și UDMR „nu a luat nicio măsură reală pentru a proteja peste 8 milioane de români obligați să plătească RCA la prețuri mai mari decât în Germania, în condițiile în care veniturile sunt de cinci ori mai mici, iar daunele auto nu se achită”.

Ștefănescu a mai afirmat că „profiturile record, mult peste orice țară din Uniunea Europeană, sunt, de fapt, și mai mari decât cele raportate oficial”. El a explicat că majoritatea companiilor de asigurări își optimizează fiscal profiturile de peste 30 de ani, „râzând de ANAF, de Guvern și de Parlamentul României, care nu fac altceva decât să împovăreze românii, în avantajul multinaționalelor”.

Distribuția cheltuielilor din RCA și riscurile din piață

Potrivit datelor prezentate de COTAR, din fiecare 100 de lei colectați în urma polițelor RCA, 56 de lei reprezintă cheltuieli administrative ale asigurătorilor, iar doar 37 de lei sunt direcționați către despăgubiri – cel mai mic procent din Uniunea Europeană.

Organizația avertizează că o societate austriacă, aflată în topul vânzărilor RCA pe piața românească, este „la un pas de faliment și are nevoie urgentă de cel puțin 100 de milioane de euro majorare de capital”, însă nici ASF, nici Guvernul nu au luat măsuri, deși sunt conștiente de situație.

Ștefănescu a făcut o paralelă cu falimentul Euroins: „Se stă pasiv, se mimează supravegherea, până când milioane de români vor rămâne fără despăgubiri și cu un RCA plătit degeaba, nu pentru a primi despăgubiri, ci pentru a le da bani unor multinaționale. La fel ca în cazul Euroins, care a fugit cu sute de milioane de euro din România, deși toate instituțiile și serviciile știau acest lucru”.

Studiu de caz: creșterea prețului RCA pentru un șofer cu istoric impecabil

COTAR a prezentat evoluția prețului RCA pentru același autoturism, cu același proprietar și istoric de daune (clasa B8), după cum urmează:

• 2021: 358 lei
• 2022: 727 lei
• 2023: 630 lei
• 2024: 673 lei
• 2025: 1.240 lei

Organizația subliniază că această creștere alarmantă de aproape 300% în cinci ani, cu o dublare în 2024, a survenit fără o justificare economică validă, în absența unor daune sau schimbări în profilul asiguratului.

Cereri și avertismente către autorități

COTAR solicită destituirea de urgență a vicepreședintelui ASF, Sorin Mititelu, declanșarea unor anchete ale autorităților, inclusiv DNA, privind majorările abuzive, precum și reorganizarea ASF și trecerea sectorului de asigurări sub coordonarea Ministerului de Finanțe.

„Dacă Guvernul Bolojan nu ia măsuri urgente și ferme pentru a opri acest mecanism nociv al polițelor RCA, vom considera că este complice la acest jaf legalizat. COTAR nu exclude inițierea unor proteste legale în toată țara, pentru a apăra dreptul românilor la un RCA corect și legal”, avertizează Vasile Ștefănescu.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]