Dacia Bigster Hybrid 155, lansată recent ca un SUV de clasă mare cu preț accesibil și tehnologie avansată, a fost supusă unui test de performanță pe autostrada germană, unde limitele de viteză sunt uneori inexistente. Rezultatele au relevat că modelul nu poate atinge viteza maximă declarată de 180 km/h decât dacă bateria hibridă este suficient încărcată, un detaliu esențial pentru șoferii care doresc să exploateze pe deplin capacitățile mașinii.

Testul realizat pe autostrada din Germania

Testul a fost efectuat de youtuber-ul olandez Max, cunoscut pentru recenziile sale auto pe canalul AutoTopNL. Acesta a evaluat versiunea Bigster Hybrid 155, comercializată în Olanda la un preț de aproximativ 39.000 de euro, poziționându-se astfel în segmentul superior al gamei Dacia. Scopul testului a fost verificarea performanțelor oficiale și compararea acestora cu realitatea.

La început, Max a remarcat aspecte pozitive precum capota susținută de amortizoare moderne și o izolație fonică superioară pentru un model Dacia. SUV-ul a accelerat fără dificultate până la 140 km/h, însă depășirea acestei viteze s-a realizat mai lent. Cu pedala apăsată complet, mașina a atins între 175 și 177 km/h, dar nu a putut depăși această valoare.

Motivul a fost descoperit rapid: bateria hibridă de 1,4 kWh era complet descărcată. Astfel, motorul pe benzină de 1,8 litri, cu 108 CP și 172 Nm cuplu, nu a beneficiat de sprijinul electromotorului de 50 kW, ceea ce a limitat performanța maximă a vehiculului.

Reîncărcarea bateriei și noua încercare

Pentru a remedia această situație, Max a activat modul de regenerare „B” al cutiei automate, care permite încărcarea bateriei în timpul rulării. În doar câteva minute, acumulatorul a atins peste 50% din capacitate.

La a doua testare, diferența a fost evidentă: cu bateria parțial încărcată, Dacia Bigster Hybrid a accelerat mai ușor și a atins rapid viteza maximă oficială de 180 km/h, menținând această viteză o perioadă susținută. Astfel, energia din baterie se dovedește esențială pentru obținerea performanțelor promise de producător, un aspect important pentru utilizatorii care circulă frecvent pe autostrăzi cu viteze ridicate.

Max a subliniat că această caracteristică nu reprezintă un defect, ci o particularitate a sistemului hibrid. Chiar și cu bateria descărcată, mașina poate rula confortabil la viteze obișnuite de autostradă, în jurul a 130-140 km/h, fără pierderi semnificative de eficiență.

Concluziile testului și impresii generale

Youtuber-ul olandez s-a declarat mulțumit de Dacia Bigster Hybrid 155, apreciind calitatea construcției, dotările și raportul preț/ofertă. La aproape 39.000 de euro, versiunea testată reprezintă o investiție justificată, fiind cel mai mare și mai tehnologizat model din gama Dacia.

Deși dependența performanței maxime de nivelul bateriei poate părea un inconvenient, aceasta reflectă designul sistemului hibrid și nu va afecta majoritatea șoferilor, mai ales în țările cu limite stricte de viteză. Pentru cei care doresc să exploateze la maximum capacitățile modelului pe drumuri fără restricții, gestionarea energiei bateriei devine o parte importantă a strategiei de condus.

Dacia Bigster Hybrid 155 rămâne un SUV competitiv, care combină spațiul generos, confortul și un preț atractiv raportat la nivelul echipării. Descoperirea făcută de Max adaugă o notă tehnică importantă, pe care viitorii proprietari ar trebui să o cunoască pentru a înțelege pe deplin funcționarea și performanțele acestui model.