Un zbor de la Paris către Ajaccio s-a transformat într-o adevărată plimbare aeriană gratuită, după ce controlorul aerian de la turnul de control a adormit în timpul operațiunilor. Aeronava A320neo a fost nevoită să zboare aproape o oră în cercuri deasupra insulei Corsica, până când cineva a reușit să-l trezească pe controlorul care dirija traficul aerian, permițând astfel aterizarea în siguranță.

Incidentul s-a petrecut când avionul a solicitat permisiunea de aterizare, însă în căști a fost doar liniște totală, iar turnul de control părea complet inactiv, fără ca balizele pistei să fie aprinse. Pilotul, surprins de situație, a contactat pompierii, conform relatărilor publicației franceze Le Point, preluate de Mediafax. Aceștia, la rândul lor, au anunțat jandarmeria. În cele din urmă, controlorul a fost trezit, luminile pistei s-au aprins, iar avionul a putut să aterizeze în condiții normale. Pasagerii au beneficiat astfel de un tur panoramic al golfului Ajaccio, inclus în mod neașteptat în călătoria lor.

Zero pericol, dar ridică semne de întrebare

Deși nu a existat niciun pericol imediat — vremea a fost bună, combustibilul suficient, iar aeroportul Bastia se afla la o distanță mică — evenimentul a stârnit numeroase întrebări. Principalul semn de întrebare este cum s-a putut întâmpla ca un singur controlor să fie prezent în turn, în condițiile în care, în mod normal, ar trebui să fie cel puțin doi. Mai mult, programul de lucru al personalului pare să semene mai degrabă cu o siestă decât cu o activitate de monitorizare atentă a traficului aerian.

Presa franceză semnalează că, de ani de zile, există practici informale de acordare a „permiselor de absență” neoficiale, prin care șefii permit angajaților să plece fără ca aceste pauze să fie înregistrate oficial. Ca urmare, un turn de control care ar trebui să fie deservit de doi oameni rămâne adesea cu un singur controlor, iar dacă acesta adoarme, apar astfel incidente precum cel de față.

Final cu morală

Curtea de Conturi din Franța a criticat de mult timp aceste practici, iar pentru a combate fenomenul „pontajului prin prietenie”, centrele de control au început să implementeze sisteme biometrice, precum scanarea amprentelor, a retinei sau recunoașterea facială. Cu toate acestea, încă nu a fost introdusă o soluție simplă și eficientă, cum ar fi o alarmă deșteptătoare obligatorie pentru controlorii aerieni care riscă să adoarmă în timpul serviciului.