Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat pe 22 aprilie atribuirea contractului pentru tronsonul 4 al autostrăzii A8, sectorul care face legătura între DN24 (Iași) și Vama Ungheni, unde va fi construit podul peste Prut. Câștigătoarea licitației este o asociere de firme din Italia, compusă din ITINERA SPA (lider), ICM S.P.A și SAIPEM S.P.A, valoarea ofertei fiind de 3,57 miliarde de lei, fără TVA.

Deși au fost desemnați constructori pentru toate cele patru loturi ale segmentului Târgu Neamț – Iași – Ungheni, implementarea proiectului întâmpină obstacole juridice. Până în prezent, au fost înregistrate șapte contestații care vizează trei dintre aceste tronsoane, punând sub presiune calendarul de finanțare prin Programul SAFE.

În încercarea de a securiza fondurile europene, CNIR a înaintat către Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) cereri de urgentare a procedurilor. Instituția solicită soluționarea cu celeritate a tuturor litigiilor, având în vedere că termenul-limită pentru semnarea contractelor în cadrul programului SAFE este data de 31 mai.

Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a explicat că există încă posibilitatea respectării acestui termen strâns, în funcție de deciziile CNSC. Acesta a declarat: „Dacă CNSC confirmă analiza CNIR (care a fost extrem de bine fundamentată) în termenele scurte cu care ne-a obișnuit în ultima perioadă pe proiectele importante, sunt toate șansele să semnăm până la final de mai”.

Pe de altă parte, autoritățile iau în calcul și scenarii de rezervă în cazul în care termenele actuale nu vor putea fi respectate. Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a precizat anterior că instituția este pregătită și cu un „plan B” pentru asigurarea finanțării acestor loturi de autostradă, fără a furniza însă detalii specifice despre această alternativă.

Disclaimer: Informațiile prezentate în acest articol sunt preluate din surse publice iar la redactarea textului s-a utilizat inteligența artificială. În cazul în care sesizați erori sau neconcordanțe, vă rugăm să ne scrieți la [email protected]